作为国内的运营平台，如何甄别共享车分时租赁领域的TBOX优劣？ (一)
最佳答案运营平台少不了和TBOX总线数据应用企业打交道。推荐几条原则供参考：
一、不破线比破线的好。
不破线，就也就不会损伤车上的任何线束、电路及接口，不破线安装对车型提出了对应的要求，比如北汽新能源、江淮新能源、奇瑞新能源、比亚迪、奔驰等车型都有专用接口，TBOX可以通过泰科的专用连接器，公母头对插车型的专用接口，实现了一对一的配对，达到免破线的效果，实现了简易安装，不断提升了装车效率，同时也大幅降低了人工成本，有助于共享汽车分时租赁系统运营平台的快速上线运营。
二、破线少的比破线多的好。
由于共享汽车分时租赁系统运营平台旗下车型、品牌巨多，无法保证每个车企制造出来的车型都是租赁版出行定制车型，从轿车、SUV、特种车辆等多款式、多品牌的角度来看，多类的车型势必车身电子的控制系统发达程度不同。例如：小蚂蚁需要接手刹线、北汽需要接点火线、接入多的，还有各类门状态、灯光信号线，接线多，势必要保证接入的质量和工程标准，接入后还要有测试工具和测试标准，否则，一旦出现某个信号的缺失，现场的车务维护人员就要从线束开始找问题，再找TBOX的问题，最后找平台的问题等等。
三、外设少的比外设多的好。
外设少，意味着安装简单，简单就不容易出错。一个高品质的TBOX，应该是具备功能扩展的完整性，不需要在TBOX外部增加多个继电器开关、外设传感器等等。否则测试流程将变得更加复杂，接入线束多的时候，安装费时费力，售后维修麻烦，增加了大量的人力成本。
四、车型适配技术成熟、响应快、效率高
共享汽车分时租赁系统运营平台多用批量车、库存车、既满足出行续航里程需求，同时也考虑购置费用和运营成本。平台旗下所有车型必须有达到电子配置完整、信号出入输出全面，同时还能以比较低廉的价格，长租或购置。为此，车型的不确定性，是根据运营成本来调配的，目前国内可选车型并不是很多，因为共享汽车刚刚兴起不久，需要时日。
对车型的适配技术，也就是破解汽车的和能力，提出了更高的要求。汽车CAN总线协议适配技术娴熟的团队，破解一款汽车，大概是2小时，车型如果比较复杂，工时应该在4小时左右，半天能将固件和代码修改好，次日可以测试和联合调试。这样，共享汽车分时租赁系统运营平台的效率得到大幅提升，从而更早的进入到测试环节及试运营。
五、共享汽车用的TBOX架构必须配置4G或者5G
建议采用4G全网通的TBOX，因为目前2G网络已经停止维护，多个物联网设备接入2G会被经常被移动运营商中断无线网络，无线网络重新连接或者上传、下发数据存在严重延时，会频繁断网，传输速率决定了客户体验。5G面世后，TBOX能发挥更大作用，例如外扩摄像头满足视频流媒体的传输。
，共享汽车分时租赁系统运营平台可以不做硬件，但是必须要懂硬件常识，否则，要承担小白鼠的风险。
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最佳答案租八戒出席江苏省自行车电动车协会第七届会员大会暨七届一次理事会8月16日，江苏省自行车电动车协会第七届会员大会暨七届一次理事会再无锡市隆重召开，租八戒作为理事会理事单位出席了大会，会上听取和审议了陆金龙理事长作的主题为《携手智能制造时代，再创江苏产业辉煌》的第六届理事会工作报告，并进行了第七届电动车协会成员班子改选。会中经过各项审议表决，投票选举了第七届江苏省自行车协会理事会理事长、副理事长、秘书长、常务理事会成员。会议还选举了15位副理事长、秘书长，97位理事。新一届理事会聘请陆金龙为协会名誉会长。租八戒历年来一直参与协会活动和号召，主动融入互联网、物联网经济，携手智能制造，四川分时租赁电动滑板车赚钱吗，实施品牌创建战略，推动品质，进一步提高电动车控制器技术的性能和产品质量稳定。同时旗下租八戒共享电动车平台快速发展，四川分时租赁电动滑板车赚钱吗，彰显企业创新能力。未来租八戒将继续与江苏省自行车电动车协会携手并进，四川分时租赁电动滑板车赚钱吗，共享共赢，一起书写新时代共享未来华丽的新篇章!租八戒定期针对平台系统进行升级改进，适应市场实际需求。四川分时租赁电动滑板车赚钱吗
在国内少见的共享电动滑板车，在国外却非常受欢迎。据有关共享电动滑板车公司称，这些滑板车，不仅环保，而且还可以减少对汽车的依赖，甚至还能节省出行成本。在市中心或者大学校区周边居住的人，可能都见过共享电动滑板车。这些滑板车的主要投放目的，就是为了方面人们短距离出行。这些设备配备着一个小型电动马达，同时还有一个可供单人站立的滑板。业界到共享电动滑板车公司有Bird和Lime公司。他们将这些滑板车投放到某固定范围内，计费方式以分钟为单位。用户使用滑板车后，可以将滑板车放在某个地方，等待下一名用户使用，或者等工作任何回收并充电。2017年，这种电动滑板车在路面上还很少见。但到了2018年，短距离骑行共享电动滑板车的人数则骤增至3850万人次。这个设备特别适合于某部分特定人群，解决了他们的“短途一英里”出行难题。除此之外，相比于汽车，滑板车的行驶和停放问题也相对较小。而且，它的出行成本也非常低。
去年，美团收购摩拜之后，摩拜的创始团队成员也悉数退出，其中一些又再次投入创业浪潮，做的仍然是两轮车的生意。洪记两轮成立于2017年11月，主要研发两轮智能交通工具及其电助力系统，总部在无锡，工厂在常州，曾于2018年获得上千万元人民币的天使轮融资，投资方未透露，融资主要用于扩大产线。洪记两轮主要有To B和To C两类业务。在To B方面，洪记主要给国内外共享出行运营商提供电助力自行车和电动滑板车，并与国内主流的外卖服务商共同研发符合“新国标”的外卖电动车；在To C方面，洪记打算今年第三季度在欧洲市场开始销售自主品牌的电助力自行车，目标销量十多万台，未来也会陆续在美国和东南亚等海外市场投放。谈及为何不在国内销售自主品牌的电助力自行车，王淼表示，国内消费者更愿意花钱买“更豪华的四轮汽车”，而对于电助力自行车，目前仍然会以“共享”形式为主。018年5月，北美一家主流共享出行公司找到洪记，要求他们在短期内为其代工生产大批电动滑板车。那一次，洪记花了一个多月时间完成了4万辆电动滑板车的产品设计、开模、生产和出口。租八戒行致力于为城市居民提供经济、便捷的绿色出行服务。
南京电动车展会开幕 租八戒共享经济新模式10月25日，第37届中国(江苏)国际新能源电动车及零部件交易会(下称南京展)在南京国际博览中心举行。租八戒（Zeebike）作为中国共享出行解决方案的先行者，共项电动车服务不仅国内于国内300万用户，解决方案更远销海外。租八戒（Zeebike）携智能硬件和软件一站式解决方案隆重亮相2019年南京电动车展。租八戒在技术创新上依托大数据结合产品提升，在智能出行领域努力发挥着自身优势，响应国家打造“绿色智慧城市”的理念，为城市居民的中短途出行提供出行方式。租八戒是一家专注于提供电动车物联网解决方案的互联网科技企业，目前已海外数家公司提供 “电动车分时租赁系统” 软硬件一站式解决方案，本次展会目标是寻求国内市场的潜在合作伙伴。展会期间，展台吸引了众多现场客户的关注。多名客户现场签定了合作意向。租八戒也正在和保险公司合作，设计一款安全保险，对车辆安全进行保障。四川分时租赁电动滑板车赚钱吗
车辆落地运营之后，租八戒统一提供项目相关宣传资料等。四川分时租赁电动滑板车赚钱吗
共享电动车（Shared ev）是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。已经出现了共享电动自行车，共享电动汽车。 这是新时代下共享经济的促成结果。其实共享电动车的起步并不比摩拜和ofo晚，只是太多的运营商选择校园或者是景区作为运营范围，不受人们的关注。国内已经出现了包括租八戒等一系列从事电动车租赁的公司，并且还有一些传统电动车制造商也在考虑以电动车切入到共享出行领域。共享电动车一般通过扫码开锁，用户用手机扫描二维码下载该APP，注册账号、填写身份证、拍摄人脸照片后交押金或者芝麻信用认证就可使用。四川分时租赁电动滑板车赚钱吗
江苏租八戒智能科技有限公司致力于交通运输，以科技创新实现管理的追求。租八戒深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供的电动车分时租赁招商加盟，电动车共享招商加盟，共享电动车软硬件方案定制，传统电动车物联智能化升级。租八戒始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。租八戒始终关注交通运输市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。
电动滑板车
滑板
又一行涌现“倒闭潮”，老板圈完钱就跑路，ofo的“套路”重演？ (三)
最佳答案文：小郭
随着 社会 经济的发展，我国目前的企业发展模式呈现出多元化发展的态势。随着互联网经济的迅速崛起，很多人看到了巨大的商机，但同时，一些商机的不成熟也为公司未来的发展埋下了一颗大雷。
在几年前ofo共享单车的早期发展过程中，我们可以看到ofo共享单车为人们提供了共享经济的理念。在随后的几年里，一些企业推出了共享 汽车 、共享雨伞、共享自行车和共享充电宝。共享经济的发展模式无可厚非，但一些企业的发展模式已经颠覆了中国现有经济的正常发展。也就是说，没有对某一行业进行深入研究，也没有对该行业在中国国内市场的发展前景进行深入调查。因此，盲目发展共享经济，但由于后期盈利太慢，资金量断裂，企业最终走向破产边缘的悲剧并不少见。
比如ofo，曾经是共享单车的“领头羊”，最终在市场销量锐减之下倒下，导致大量用户存款流失。如果要按站台排队人数退押金，恐怕要等很多年。值得注意的是，在经历了“共享单车”行业的巨大变革之后，共享 汽车 也迎来了类似的命运。
说起共享 汽车 的倒闭，最早还要追溯到中国共享 汽车 的早一批玩家友友用车，其在2017年3月停止运营。当时，友友 汽车 在北京部署了近70个地点，营运车辆近300辆。然而，截至2017年3月底，在京运营的友友 汽车 只有200辆，运营点减少到50个。当时，谁也没想到分时租赁运营商的倒闭会如此平静和突然。随后，友友 汽车 CEO李宇也坦言，分时度假租赁业务发展并不成熟，公司的发展方向和运营模式也存在一些问题。
如今看来，行业问题还没有解决，不少企业还没有迎来政策利好带来的便利期。同时，我们还发现，大量共享车闲置、停放在荒野甚至损毁。就连上市5年的一款共享 汽车 ，也在今年1月宣布停运。
为什么一度受到资本追捧的共享单车，共享 汽车 等共享经济会在我国行不通？各大企业纷纷倒下，企业为何会出现资金链断裂的问题？这种情况是因为商业模式的不切实际，还是中国市场经济无法适应共享经济的企业发展理念？
有经济学家提出，共享经济是中国国内经济周期和国内外经济双周期战略推动下的良性经济发展模式。然而，企业在发展过程中并没有真正践行共享经济的理念，所开发出来的共享单车，所开发出来的共享 汽车 ，其实是画圈赚钱的行为，只是老板把钱圈完就跑，企业把钱都用完就跑。真正做生意的公司不多。
这些猜测看似有利于中国经济的快速崛起，但事实上，他们别有用心。这种共享 汽车 的商业模式与“变相传销”有些相似。有人甚至认为，共享单车、共享 汽车 这样的商业模式其实是变相的传销，就是赚取人头费。最终，老板消失了，公司的业务也消失了，行业更名，改弦易辙，继续骗钱。
为何会造成共享 汽车 领域一地鸡毛？
据国内某官方媒体报道，近年来，随着利润难、用户体验差、管理问题多等诸多问题的出现，曾经风光一时的共享 汽车 热潮开始逐渐退去，而当初发生在共享单车行业的结果，在共享 汽车 行业继续演进。
一些经济学家认为，造成这种现象的主要原因有两个。一是龙头企业问题频发，二是新进入者加快 汽车 共享领域布局。
在大多数人看来，共享 汽车 的想法是好的。消费者可以通过 汽车 共享减少 汽车 数量，从而缓解城市交通拥堵、空气污染和停车位不足等问题。但在实际的使用过程中，共享 汽车 却有“名不副实”。
首先，服务不尽如人意，消费者的体验越来越差。数据显示，近年来，关于共享 汽车 的消费投诉呈快速增长态势，特别是节假日共享 汽车 需求量大、充电异常、车辆故障不能及时解决、充电范围差、售后服务差等问题突出，而 汽车 脏器紊乱也成为人们投诉的焦点。
其次，停车费是另一个问题。不少消费者反映，使用共享 汽车 时，不能保证马上用车，但还是会有停车费等。如此无序的收费行为，成为共享 汽车 最终被人们和市场抛弃的根本原因。
从中国共享经济的本质来看，绿色共享出行是一个重要的发展方向，但也是一项庞大而复杂的 社会 工程。一方面，我们还处在快速发展的过程中，无论是商业模式还是服务产品技术，还是政府监管，都需要我们去解决和研究，不断发现问题，解决问题，创造未来良好的共享出行环境。
因此，未来中国 汽车 共享发展的立足点主要是通过技术变革和运营模式创新，提供更多情景化、个性化、稳定的出行服务，真正实现 汽车 共享的理念，并能够在市场中存活下来。
了解了上面的内容，相信你已经知道在面对分时租赁时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看皮律网的其他内容。
