目前5领工资分别是多少？ (一)

目前5领工资分别是多少？

答金领阶层是社会精英高度集中的阶层，年龄在25岁至45岁之间，受过良好的教育，有一定的工作经验、经营策划能力、专业技能和一定社会关系资源，收入年薪在15万到40万之间。这个阶层不一定拥有生产资料所有权，但拥有一个公司最重要的技术和经营权。 白领是指年薪在8万美元、从事纯粹脑力劳动的人（美国标准）。 蓝领的工资通常不高于1000元 金领→白领→粉领→灰领→蓝领 从位高权重的总经理，到出入豪华商务中心的文职人员，直到操作机械的普通工人，金领、白领、粉领、灰领、蓝领，在职场各领风骚。领子的色彩也诠释着职业新概念。 一项调查表明，中国职场已改变过去“管理者”和“劳动者”的“二元化”结构，正按照知识层次、职业特点、职务高低、职场地位及薪酬厚薄进行划分，呈现出“多元化”的格局。职场各阶层人员的生存状态迥异，生活方式不同，工作各有特点，经济收入悬殊，形成了职场“五领”，即：金领、白领、粉领、灰领、蓝领。 “五领”称谓各领风骚 在中国职场，人们已习惯了用“领子”的颜色来划分不同的人群，从位高权重的总经理，到出入豪华商务中心的文职人员，直到操作机械的普通工人，金领、白领、粉领、灰领、蓝领，在职场各领风骚。领子的色彩也诠释着职业新概念。 金领。拥有“金领”这个称谓，不仅让人羡慕，也令人敬畏。这一称呼是社会对这些人的知识结构、公关能力、团队协调能力、管理经营能力、社会关系资源等综合素质的认可。金领们是脚踏实地的实干家，善于独立解决问题，富于冒险和挑战未来，渴望有一个更大的发展空间，渴望有一个属于自己的事业领域。在公众心目中，除董事长、总经理外，注册会计师、律师、精算师、高级电路工程师、管理咨询工程师和注册建筑师，当为“最受百姓宠爱的金领职业”。金领的月薪在1万元。 白领。“白领”大多受过良好的教育，因一技之长而被老板聘用为管理层或做一些文职的事，他们工作上能独当一面，面对无常的世事显得更加达观，处理问题的方式也更趋实用。白领们追求生活的多样化及高质量。目前，白领阶层的主体是25—40岁之间的人群。按美国的标准，白领是指年薪在8万美元从事纯粹脑力劳动的人。 粉领。“粉领”是指那些在家工作的自由职业者。她们凭借电脑、电话和传真与外界联系。她们多出自“食脑”阶层，从事自由撰稿、广告设计、服装、珠宝、陶艺及各类工艺品设计、产品营销、进出口贸易、管理咨询等工作。她们大多是受过高等教育的年轻人，寻求个性价值、追求劳资公平、接受市场挑战是她们共同的特点。因从事这方面工作的多为女性，故又称“粉领丽人”。 灰领。“灰领”是最近出现的一种职场称谓，一般是高职学校毕业的大专生。他们是既掌握较高的现代科学知识，又具有较高的操作技能的复合型人才。“灰领”原指负责维修电器、机械的技术工人，因为他们经常穿灰色制服工作而得名。如今灰领的范畴已扩大，电子工程师、软件开发工程师、装饰设计工程师、绘图工程师、喷涂电镀工程师等。“灰领”是一种新型的人才，是一个有独立的智能结构、职业特征的人才类型，他们有较高的学历、丰富的专业知识、较强的动手操作能力。 蓝领。“蓝领”主要指产业工人，他们靠支付自己的体力来获取报酬，建筑工人、钢铁工人、纺织女工、家电制造工人、水电管道维修工、装修工人、卡车司机等职业是蓝领的典型职业。蓝领的本质特征在于具有统一的生产技能和职业规范，具有一定的组织化水平。当前在工业、农业和第三产业中，均存在一定规模的蓝领群体。技术工人、推销员与售货员、出租车司机与物流运输工人、保安公司中的保安人员、具有高标准卫生条件约束下的厨艺人员、具备现代农技知识进行机械化作业的农民，等等，也都属于现代蓝领。 金领：让人崇拜让人忧 “五花马，千金裘”，位高权重。金领们每天工作近10个小时，普遍在工作中使用英语，手中握有百万元的年度预算，每季度至少一次外出旅行…2004年底，央视市场研究通过对北京、上海、广州、深圳这4个中国经济最发达城市、各行各业的数万家企业取样调查推测，在中国，高级商务人士总数已经高达34．2万人。其中12%的高级经理拥有年度预算100万元的权力，其中更有6%的商务人士年度预算权在1000万元。平均而言，他们每人的年度预算权高达195万元。68%的高级商务人士从事管理工作，职责涉及市场、财务、行政、企划、销售等核心领域，同时直接掌握着“白领”们的使用权。个人财富方面，39%的高级商务人士拥有汽车；房屋以私房为主，占75%；90%的高级商务人士拥有保险，他们更多的拥有养老保险和医疗保险分别占78%和76%。 超负荷，大压力，透支生命。据调查，金领们工作繁重，甚至出现透支生命的现象，这不能不引起高级商务人士的重视。请看一组令人遗憾而惊心的名单：王均瑶，38岁，均瑶集团的创始人，前董事长；汤君年，56岁，汤臣集团地产巨子；杨迈，54岁，爱立信中国前总裁；胡凯，52岁，大中电器公司前总经理；彭作义，56岁，青岛啤酒前总裁…这些曾经领导公司蓬勃向上的领军人物，都因积劳成疾，壮年早逝。超过11%的高级商务人士每天工作12小时，另有19%的人平均每天工作10至12个小时。国内企业家健康状况调查结果表明：肠胃消化系统疾病占30．7%，高血糖以及高血脂占23．08%，吸烟和饮酒过量占21．15%，90．6%的企业家处于“过劳”状态，28．3%的企业家“记忆力下降”，26．4%的企业家“失眠”。超负荷、大压力的工作，敲响了金领们健康的警钟。 累，并快乐着。累着，是当代高级商务人士的普遍生存状态，但他们仍在不懈地奋斗，不懈地追求，生活得充实而且快乐。令人欣喜的是，金领们对自己健康状况已引起了重视，他们的业余生活丰富多彩，尤其是体育活动坚持不懈，其中有一半的金领人士每季度进行一次的商务旅行。 白领：多少喜欢多少愁 年少不识愁滋味，潇洒风光。大学毕业后便有了一份舒适安定的工作，出入于高档消费场所，行走在豪华商务中心和写字楼之间，这便是如今“白领”们的生活。由于收入较高，白领在生活方面可说是游刃有余，不少人拥有私家车、自己的房子等等。他们追求生活的多样化及高质量。目前，白领职业阶层的主体是25岁到40岁之间的人群，许多人的思想观念、价值观念、人生观定型于改革开放以后。对这些白领来说，高收入的工作机会和高品质的生活方式同等重要。白领们喜欢多样化的生活形式，不断地寻找新的时尚，通过自己的服饰、住房等来表现自身对生活质量的追求。白领们清闲、舒适的工作和光鲜、靓丽的外表，成了如今刚出校门的本科生、硕士生甚至博士生们的最爱。 频跳槽，怕失业，风险丛生。白领们的高消费，必定要有高酬薪的支撑，因此，白领们对高薪追求的欲望与日俱增。于是，在白领阶层跳槽的现象习以为常。以IT业青年为例，有63．7%的人换过了工作，他们跳槽的动机是“自己能否发挥个性和能力”，“想拥有一片独立的天地”。中智上海公司对5000多名在外企工作的雇员进行调查统计，这些雇员都有过离职的经历。调查结果发现，个人主动提出辞职的比例高达67%，而被公司辞退和合同自然终止的分别只占12%和11%。白领们工作单一，没有什么挑战性，每天原地踏步，知识一点点被“折旧”，慢慢失去优势，因而带来身价贬值，形成了职业危机，白领失业也在所难免。如今职场，白领在选择薪酬和职业，而职业也在选择白领，双向选择的人才流通市场已经形成。 闲，并拼命着。一项名为“现实与梦想”的调查，通过对30万份回收的问卷揭示了都市白领的许多行为方式的原因，在体面的私家车和宽敞的住房背后，都市白领们也有很多艰辛：月收入1万元人群中高达34%的人没有时间锻炼，而月收入5000元至7000元之间的人群只有14%的人能经常锻炼。另外，已婚白领中5年后选择继续“夫妇二人世界”的比例为22%，身心俱疲的他们不敢轻易要孩子。对待工作，他们几乎人人奋不顾身，加班是家常便饭，也许晚上回到家时已累得筋疲力尽，但只要在办公室里，他们永远不知疲倦为何物。白领有着很强的紧迫感和压力，他们担心会被老板炒鱿鱼，担心自己负责的业务没有进展，担心别人超过自己，担心在竞争中处于下风。由于精力和知识的长期透支，白领的充电意识非常强，90%的被访者认同终身学习的观念。由于拼命工作，白领的身体健康出现了严重问题，在接受体检的12万名体检者中，有85%属于白领阶层，他们中89%的人被查出有异常项目，其中亚健康状态占69.5%，高血脂占27.89%，脂肪肝占26.61%，高血压占14.47%，而且上述疾病主要分布在35—50岁这一年龄组。 粉领：着陆现代大都市 浓妆淡抹总相宜，真我风采。“粉领”是近几年职场中刚出现的群体，以女性为主的自由职业者，是在家里上班的SOHO族。近年来，在北京、上海、广州等大城市，“SOHO”成为追求自由创业女性的向往，其比较明显的特征是大部分与电脑有关，许多人选择SOHO是借互联网经营个人事业，或与两三好友一起组成虚拟团体，在互联网上开辟事业。可以说，资讯产业和电脑科技日新月异的发展，带动了粉领丽人的涌现。如今，越来越多的职业女性开始厌烦公司里那些死板的规章制度，渴望摆脱复杂的人际关系，她们热爱自由，强调个性，于是，纷纷选择了做粉领丽人。粉领丽人把工作带进家庭，在尽着妻职母责的同时，还可以做到事业蒸蒸日上。据调查，粉领丽人的收入平均赶上或超过白领阶层，不少人年收入在10万元。

白领、蓝领、金领是啥意思？有啥区别~谁说详细给谁分！ (二)

答以下是目前 五 领的标准

金领阶层是社会精英高度集中的阶层，年龄在25岁至45岁之间，受过良好的教育，有一定的工作经验、经营策划能力、专业技能和一定社会关系资源，收入年薪在15万到40万之间。这个阶层不一定拥有生产资料所有权，但拥有一个公司最重要的技术和经营权。

白领是指年薪在8万美元、从事纯粹脑力劳动的人（美国标准）。

蓝领的工资通常不高于1000元

金领→白领→粉领→灰领→蓝领

从位高权重的总经理，到出入豪华商务中心的文职人员，直到操作机械的普通工人，金领、白领、粉领、灰领、蓝领，在职场各领风骚。领子的色彩也诠释着职业新概念。

一项调查表明，中国职场已改变过去“管理者”和“劳动者”的“二元化”结构，正按照知识层次、职业特点、职务高低、职场地位及薪酬厚薄进行划分，呈现出“多元化”的格局。职场各阶层人员的生存状态迥异，生活方式不同，工作各有特点，经济收入悬殊，形成了职场“五领”，即：金领、白领、粉领、灰领、蓝领。

“五领”称谓各领风骚

在中国职场，人们已习惯了用“领子”的颜色来划分不同的人群，从位高权重的总经理，到出入豪华商务中心的文职人员，直到操作机械的普通工人，金领、白领、粉领、灰领、蓝领，在职场各领风骚。领子的色彩也诠释着职业新概念。

金领。拥有“金领”这个称谓，不仅让人羡慕，也令人敬畏。这一称呼是社会对这些人的知识结构、公关能力、团队协调能力、管理经营能力、社会关系资源等综合素质的认可。金领们是脚踏实地的实干家，善于独立解决问题，富于冒险和挑战未来，渴望有一个更大的发展空间，渴望有一个属于自己的事业领域。在公众心目中，除董事长、总经理外，注册会计师、律师、精算师、高级电路工程师、管理咨询工程师和注册建筑师，当为“最受百姓宠爱的金领职业”。金领的月薪在1万元。

白领。“白领”大多受过良好的教育，因一技之长而被老板聘用为管理层或做一些文职的事，他们工作上能独当一面，面对无常的世事显得更加达观，处理问题的方式也更趋实用。白领们追求生活的多样化及高质量。目前，白领阶层的主体是25—40岁之间的人群。按美国的标准，白领是指年薪在8万美元从事纯粹脑力劳动的人。

粉领。“粉领”是指那些在家工作的自由职业者。她们凭借电脑、电话和传真与外界联系。她们多出自“食脑”阶层，从事自由撰稿、广告设计、服装、珠宝、陶艺及各类工艺品设计、产品营销、进出口贸易、管理咨询等工作。她们大多是受过高等教育的年轻人，寻求个性价值、追求劳资公平、接受市场挑战是她们共同的特点。因从事这方面工作的多为女性，故又称“粉领丽人”。

灰领。“灰领”是最近出现的一种职场称谓，一般是高职学校毕业的大专生。他们是既掌握较高的现代科学知识，又具有较高的操作技能的复合型人才。“灰领”原指负责维修电器、机械的技术工人，因为他们经常穿灰色制服工作而得名。如今灰领的范畴已扩大，电子工程师、软件开发工程师、装饰设计工程师、绘图工程师、喷涂电镀工程师等。“灰领”是一种新型的人才，是一个有独立的智能结构、职业特征的人才类型，他们有较高的学历、丰富的专业知识、较强的动手操作能力。

蓝领。“蓝领”主要指产业工人，他们靠支付自己的体力来获取报酬，建筑工人、钢铁工人、纺织女工、家电制造工人、水电管道维修工、装修工人、卡车司机等职业是蓝领的典型职业。蓝领的本质特征在于具有统一的生产技能和职业规范，具有一定的组织化水平。当前在工业、农业和第三产业中，均存在一定规模的蓝领群体。技术工人、推销员与售货员、出租车司机与物流运输工人、保安公司中的保安人员、具有高标准卫生条件约束下的厨艺人员、具备现代农技知识进行机械化作业的农民，等等，也都属于现代蓝领。

金领：让人崇拜让人忧

“五花马，千金裘”，位高权重。金领们每天工作近10个小时，普遍在工作中使用英语，手中握有百万元的年度预算，每季度至少一次外出旅行…2004年底，央视市场研究通过对北京、上海、广州、深圳这4个中国经济最发达城市、各行各业的数万家企业取样调查推测，在中国，高级商务人士总数已经高达34．2万人。其中12%的高级经理拥有年度预算100万元的权力，其中更有6%的商务人士年度预算权在1000万元。平均而言，他们每人的年度预算权高达195万元。68%的高级商务人士从事管理工作，职责涉及市场、财务、行政、企划、销售等核心领域，同时直接掌握着“白领”们的使用权。个人财富方面，39%的高级商务人士拥有汽车；房屋以私房为主，占75%；90%的高级商务人士拥有保险，他们更多的拥有养老保险和医疗保险分别占78%和76%。

超负荷，大压力，透支生命。据调查，金领们工作繁重，甚至出现透支生命的现象，这不能不引起高级商务人士的重视。请看一组令人遗憾而惊心的名单：王均瑶，38岁，均瑶集团的创始人，前董事长；汤君年，56岁，汤臣集团地产巨子；杨迈，54岁，爱立信中国前总裁；胡凯，52岁，大中电器公司前总经理；彭作义，56岁，青岛啤酒前总裁…这些曾经领导公司蓬勃向上的领军人物，都因积劳成疾，壮年早逝。超过11%的高级商务人士每天工作12小时，另有19%的人平均每天工作10至12个小时。国内企业家健康状况调查结果表明：肠胃消化系统疾病占30．7%，高血糖以及高血脂占23．08%，吸烟和饮酒过量占21．15%，90．6%的企业家处于“过劳”状态，28．3%的企业家“记忆力下降”，26．4%的企业家“失眠”。超负荷、大压力的工作，敲响了金领们健康的警钟。

累，并快乐着。累着，是当代高级商务人士的普遍生存状态，但他们仍在不懈地奋斗，不懈地追求，生活得充实而且快乐。令人欣喜的是，金领们对自己健康状况已引起了重视，他们的业余生活丰富多彩，尤其是体育活动坚持不懈，其中有一半的金领人士每季度进行一次的商务旅行。

白领：多少喜欢多少愁

年少不识愁滋味，潇洒风光。大学毕业后便有了一份舒适安定的工作，出入于高档消费场所，行走在豪华商务中心和写字楼之间，这便是如今“白领”们的生活。由于收入较高，白领在生活方面可说是游刃有余，不少人拥有私家车、自己的房子等等。他们追求生活的多样化及高质量。目前，白领职业阶层的主体是25岁到40岁之间的人群，许多人的思想观念、价值观念、人生观定型于改革开放以后。对这些白领来说，高收入的工作机会和高品质的生活方式同等重要。白领们喜欢多样化的生活形式，不断地寻找新的时尚，通过自己的服饰、住房等来表现自身对生活质量的追求。白领们清闲、舒适的工作和光鲜、靓丽的外表，成了如今刚出校门的本科生、硕士生甚至博士生们的最爱。

频跳槽，怕失业，风险丛生。白领们的高消费，必定要有高酬薪的支撑，因此，白领们对高薪追求的欲望与日俱增。于是，在白领阶层跳槽的现象习以为常。以IT业青年为例，有63．7%的人换过了工作，他们跳槽的动机是“自己能否发挥个性和能力”，“想拥有一片独立的天地”。中智上海公司对5000多名在外企工作的雇员进行调查统计，这些雇员都有过离职的经历。调查结果发现，个人主动提出辞职的比例高达67%，而被公司辞退和合同自然终止的分别只占12%和11%。白领们工作单一，没有什么挑战性，每天原地踏步，知识一点点被“折旧”，慢慢失去优势，因而带来身价贬值，形成了职业危机，白领失业也在所难免。如今职场，白领在选择薪酬和职业，而职业也在选择白领，双向选择的人才流通市场已经形成。

闲，并拼命着。一项名为“现实与梦想”的调查，通过对30万份回收的问卷揭示了都市白领的许多行为方式的原因，在体面的私家车和宽敞的住房背后，都市白领们也有很多艰辛：月收入1万元人群中高达34%的人没有时间锻炼，而月收入5000元至7000元之间的人群只有14%的人能经常锻炼。另外，已婚白领中5年后选择继续“夫妇二人世界”的比例为22%，身心俱疲的他们不敢轻易要孩子。对待工作，他们几乎人人奋不顾身，加班是家常便饭，也许晚上回到家时已累得筋疲力尽，但只要在办公室里，他们永远不知疲倦为何物。白领有着很强的紧迫感和压力，他们担心会被老板炒鱿鱼，担心自己负责的业务没有进展，担心别人超过自己，担心在竞争中处于下风。由于精力和知识的长期透支，白领的充电意识非常强，90%的被访者认同终身学习的观念。由于拼命工作，白领的身体健康出现了严重问题，在接受体检的12万名体检者中，有85%属于白领阶层，他们中89%的人被查出有异常项目，其中亚健康状态占69.5%，高血脂占27.89%，脂肪肝占26.61%，高血压占14.47%，而且上述疾病主要分布在35—50岁这一年龄组。

粉领：着陆现代大都市

浓妆淡抹总相宜，真我风采。“粉领”是近几年职场中刚出现的群体，以女性为主的自由职业者，是在家里上班的SOHO族。近年来，在北京、上海、广州等大城市，“SOHO”成为追求自由创业女性的向往，其比较明显的特征是大部分与电脑有关，许多人选择SOHO是借互联网经营个人事业，或与两三好友一起组成虚拟团体，在互联网上开辟事业。可以说，资讯产业和电脑科技日新月异的发展，带动了粉领丽人的涌现。如今，越来越多的职业女性开始厌烦公司里那些死板的规章制度，渴望摆脱复杂的人际关系，她们热爱自由，强调个性，于是，纷纷选择了做粉领丽人。粉领丽人把工作带进家庭，在尽着妻职母责的同时，还可以做到事业蒸蒸日上。据调查，粉领丽人的收入平均赶上或超过白领阶层，不少人年收入在10万元。

上海今年3月试点共享电动汽车 有望比出租车便宜 (三)

答一周前，上海版新能源车政策终于落地，车消费者将获得4万元的补贴及免费新能源车车牌额度。地方补贴政策出台后，新能源车市是否会井喷带着这一问题，作者近日走访了上海首批纯电动车车主、新能源汽车厂家、经销商及正谋划电动车推广创新模式的学校和企业，试图勾勒申城私人新能源汽车推广的现状与蓝图。

”现在电动车推广面临的主要尴尬在于充电桩配套。配套企业认为建了设备，却没有车辆使用会造成浪费;而从车企的角度看，没有充电桩配套，电动车又怎么能推广得开这是鸡生蛋、蛋生鸡的问题。”

新能源车的推广应该采用先政府、后企业、再私人的次序推广，这样能够较快形成规模效应，而充电设施的利用效率也能显著提高。

私人电动车约3年”收回成本”

”以前开的车百公里油耗在10升左右，以8元每升计算，就是80元。现在电动车百公里耗电约20度左右，总费用为12元。”

从2011年4月至今，黄女士开着中科LF620-ev纯电动车跑完4万公里，每天从徐汇到嘉定往返通勤100公里路程，就靠这辆时速60公里匀速状态下续航里程为200公里的新能源车。2011年4月，黄女士成为上海首批新能源车车主。每天将LF620-ev停到上海国际汽车城地下车库后，黄女士就为电动车”喂食”，由于车辆电池并非全部用完，一般一次只要充四五小时就够了。汽车城的充电桩几乎是这台电动车唯一补给站，黄女士所在小区虽有固定车位，但多次协调仍无法安装充电桩，如需在家充电，只能从住所拉拖线板下来。

黄女士说，当时汽车城开放电动车购买试点时报名的人并不少，减去经销商和厂方数万元”尝鲜”优惠及新能源车补贴，这台LF620-ev的裸车价为12万元。加上1.88万元的车辆购置税和4.42万元的牌照费，她这辆车的总花费为18.3万元。电动车LF620-ev有其燃油版的原型力帆LF620，最高配车型售价为6.99万元，前者高出部分主要为电池成本，占到总车价的一半左右，另外的差价则贡献于动力和操控性能改进。

黄女士表示，受限于续航里程及充电配套设施，这辆电动车主要用于上下班及周末走亲戚，出远门时只能开家里另一台车。”以前开的马自达6百公里油耗在10升左右，以8元每升计算，就是80元。现在电动车百公里耗电约为20度左右，由于是白天充电，总费用为12元。”黄女士算了一笔账：以每天行驶100公里，每年使用300天计算，一年约节省2.04万元，与同样使用燃油版LF620相比，3年左右就能”收回成本开始盈利”。

使用至今，这辆LF620-ev由于电池问题送修过一次，不过由于享受5年或10万公里内的免费维修，黄女士未额外付费。每三个月或五千公里的定期保养，也由换机油三滤等收费项目替换为免费的电池检测。”有两名厂方工作人员和我专线联系，厂区就在嘉定本地，有问题都能很快解决。”由于黄女士是中科力帆在上海为数不多的个人用户，她享受的售后服务堪称VIP级别。

鼓励政策落地后车企将放量生产

上海鼓励私人购置新能源车的政策落地后，车辆需求将迅速扩大，从目前的两位数保有量增长至数百台甚至数千台。

事实上，黄女士拥有的这辆620-ev，是中科力帆在本市上路的为数不多的新能源车之一。在2011年其成为上海首辆私人购置上牌的新能源车之前，曾被选为世博园内的警用车辆，目前也有近20台在浦东、虹桥机场承担警用任务。

不过上海私家新能源”第一车”的光环并未为其带来火爆的销售。”2011年4月上海刚开始试点私人新能源车时，曾有不少消费者打来电话咨询购车的事。但由于上海的地方补贴政策一直没出台，一旦实现销售，将面临最高4万元的地方补贴无法落实。”上海中科力帆电动汽车有限公司总经理陈晓海说。陈晓海所说的补贴源于2010年，当年6月，财政部等部委在上海、长春、深圳、杭州、合肥5座城市启动私人购买新能源汽车补贴试点，截止时间至2012年。对满足支持条件的新能源汽车，政策按3000元/千瓦时给予补助，乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。试点城市政府也被要求安排一定资金并出台相应政策，对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用等给予支持。深圳、杭州等地已先后出台补贴政策，而上海市的补贴方案直到12月28日才最终落地。

陈晓海透露，目前公司在全国范围内真正上路的电动车为50台，这些车辆主要为政府等单位使用，私人购车只有2台。”50台车中开发票的只有10台，有些团购单位不在乎补贴全款支付，其他的都在等政策出台。”陈晓海坦言，补贴政策不明朗是此前新能源车推广的首要困扰，从企业角度而言希望补贴明朗化，并根据此后的市场情况规划产能和投入。

相关负责人表示，一旦上海对私人购置新能源车的补贴政策落地，将加快上海市场的销售布局，希望地方政府增加对新能源汽车的包容性。陈晓海预测，由于包括免费车牌在内的补贴力度相当大，上海鼓励私人购置新能源车的政策落地后，车辆需求将迅速扩大，从目前的两位数保有量增长至数百台甚至数千台。

全市已布局再建近千台充电桩

”十二五”期间，全市规划建设各类充换电站50座，充电桩5000个，这些配套设施将主要出现在嘉定国际电动汽车示范区、虹桥枢纽综合商务区、上海国际旅游度假区等示范区域。

上海高瞻新能源汽车销售公司是目前沪上唯一一家多品牌新能源汽车4S店，其销售车型包括上汽、中科力帆、等品牌。该公司首席财务官徐维翰告诉作者，从2011年11月开业至今，4S店已经签署了四五百台新能源车的订单，其中不少是上汽集团E50纯电动车的订单。不过由于地方补贴政策暂未到位，目前真正实现销售的仅为60台左右。

来自上海电力公司的数据称，为配合上汽E50小批量交付，上海电力已根据E50目标客户所在重点区域，在全市范围安排建设充电桩1710个，分布于营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等公共区域。其中，在嘉定汽车城、上汽集团安研路基地、闵行交大等区域将分别配套建设充电桩770个、118个以及70个，这些充电桩与已完成接口联调。

截至2012年9月，在上述规划中，已有12座各类充换电站，890个充电桩建设完成，并建成了一对沪杭高速枫泾服务区城际互联充换电站。”十二五”期间，全市规划建设的各类充换电站为50座，充电桩则为5000个，这些配套设施将主要出现在嘉定国际电动汽车示范区、虹桥枢纽综合商务区、上海国际旅游度假区等示范区域。

交大校区启动电动车示范网

示范网一期将拥有不少于100台电动车，这些车辆全部锁定为上汽集团E50纯电动车。闵行校区已为此竖起100台具有刷卡收费功能的配套充电桩。

作者从上海交通大学获悉，其闵行校区正计划新建一座绿色校园示范网，这将成为继嘉定电动车国际示范区后，上海的又一个电动车示范点。示范网一期就将拥有不少于100台电动轿车，这些车辆已被全部锁定为上汽集团的E50纯电动车。今年3月前，超过100台E50将正式到位。闵行校区内已为此竖起了100台具有刷卡收费功能的配套充电桩，这些设备分属国家电网和普天新能源两家企业。在电动车和充电桩之外，基于电动车和充电设施的数据采集监控研究中心将成为示范网的核心。

从事电动车及混合动力车研究的上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良是示范网项目的牵头人，他表示，”通过和4G的LTE传输网络及云计算平台，研究中心将收集车辆充电、行驶等状态的各类信息。”他说，由于享受财政补贴试点的新能源车仅指向”私人购车”用途，除了充电桩设备由学校统一投入外，E50电动车将由学校教职工个人出资购买。对示范网相关科研感兴趣的教职工将被优先邀请加盟示范网，加入者除了获得新能源车的财税补贴，也将享受电动车充电优惠等来自学校的配套政策支持。

殷承良表示，在该示范网的二期规划中，除了继续加码电动轿车的种类和充电桩的数量外，还计划在今年年底投放10辆电动校园巴士以及4台具有快充功能的高压直流充电机，并可能将这一电动车示范网从闵行校区推广至七宝、法华等校区。

共享电动车今年3月试点

预计四五年后共享电动车规模将达5000台，将采用会员制和计时收费的方式，费用有望比出租车更便宜。

通过手机预约订电动车，随后根据后台提供的服务密码，在停车位上刷卡取车并启动车辆。从法国巴黎市区到周边的近郊市镇，一个拥有1100个租车站、3000辆电动汽车的共享系统”Autolib”已经建成，其运营模式与在国内颇为红火的公共自行车相似。而一个类似的共享电动车平台也将在今年3月起亮相申城，在这个计划中，四至五年后共享电动车的规模将达到5000台。共享电动车将采用会员制和计时收费的方式，费用有望比出租车更为便宜，而具体的价格还有待进一步确定。

这一共享电动车平台的运营方————上海泽普新能源车辆公司总经理聂天心表示，目前电动车推广面临着车辆价格高、续航里程短以及充电桩等基础设施不足等障碍。而适用于短距离出行需求的共享电动车模式将成为推广新能源车的一个突破口。

根据现有规划，共享电动车的首批车辆运行有望在3月启动，在今后的一年中，还计划安排300到500台车辆加入这一共享平台，目前已有数辆新能源车正在进行实验运营。

聂天心也坦言，汽车共享的观念在国内还有待普及，如果针对个人消费者推广这一模式，营销难度很大，因此杨浦区政府、创智天地内的企业等集团客户将成为共享电动车模式试点初期的主要消费群体。

在杨浦区创智天地办公区的地下车库内，20个停车位已被安排用于共享电动车的停放，未来这片办公区的共享车位数量还有望进一步增长至50个。

纯电动出租车有望小规模运营

待电网的换电设施建成，今年上半年纯电动出租车有望进入试运行阶段，而车辆的投放数量将不止是个位数。

作者获悉，纯电动出租车在上海进行小规模运营也已为期不远。去年7月5日，力帆股份作价2717万元收购上海新概念出租汽车有限公司100%国有股权。公告指出，新概念出租车在收购完成后将成为力帆的全资子公司，力帆也因此进入上海出租车营运领域，以进一步支持公司乘用车业务发展。中科力帆总经理陈晓海向作者透露，新概念出租车公司拥有50余张出租车运营牌照，按照规划，这些出租车将由目前的燃油车逐步替换为中科力帆的纯电动车。

由于充电模式的纯电动车”补充能量”时间过长，出租版电动车的行驶里程长，”开三小时充三小时不现实”，因此将采取换电模式而非家用电动车的充电模式，车辆使用的电费由车载的电表计算。中科力帆方面向作者播放的一段视频显示，利用其和国家电网等合作建设的换电站，只需要5分钟就能完成一次车辆的换电。换电站采用全自动操作，车辆进入换电区后被设备托起，由机械臂取出位于车辆底盘的需充电电池包，并换装上已充满电的电池包，被换下的电池包则进入充电仓。

陈晓海告诉作者，目前这一换电模式正在进行可靠性试验，待电网方的换电设施建成，今年上半年纯电动出租车就有望进入试运行阶段，而车辆的投放数量将不止于个位数。

”鸡生蛋、蛋生鸡”难题亟待解决

新华信国际信息咨询有限公司汽车市场研究部总监回玉梅告诉作者，国家层面对于新能源汽车的购置补贴出台后，试点城市的配套补贴政策滞后，与保护本地车企的政策取向有关。”都希望补贴能够落实到本地车企的新能源车上，让本地企业受益。”

回玉梅认为，这一部分补贴没有到位，新能源汽车的市场价格相对要贵不少，不利于消费者接受，如果政策出台，必将刺激一部分消费者购买，但目前使用环境不成熟，车辆增加的数量仍然是有限的、不可持续的。

不过在汽车分析师张志勇看来，补贴政策并非当下新能源车推广的最主要障碍，车辆安全、充电配套以及售后服务才是主要问题。他认为，即使目前已推出地方补贴的城市，其私人新能源车的推广程度仍然不算好。

”现在电动车推广面临的主要尴尬在于充电桩配套，配套企业认为建了设备，却没有车辆使用会造成浪费，从车企的角度看，没有充电桩配套，电动车又怎么能推广得开？这是鸡生蛋、蛋生鸡的问题。”张志勇认为，新能源车的推广应该采用先政府、后企业、再私人的次序推广，这样能够较快地形成规模效应，而充电设施的利用效率也能显著提高。在政府、企业的垂范以及充电桩网络布局完善的情况下，利于私人新能源车推广的环境才能较快形成，而细化这方面的补贴政策是当务之急。

回玉梅指出，电动车推广可考虑采取在特定区域示范、电动车和充电桩站同步布局的方式由点带面进行普及。

自新中国成立以来中国汽车工业别经过了几个阶段过程 (四)

答中国汽车工业发展大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。

这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大的阶段，全面融入世界汽车工业体系。

东风轿车:1958年由中国第一汽车制造厂研制，开创了中国轿车生产的先河。这是一款曾令全中国人民兴奋不已的轿车。商标是一条腾飞的金龙，代表东方巨龙的发达和自强，与车头前毛泽东主席手书的“东风”两字相互辉映。毛泽东同志乘坐了这辆轿车后，曾高兴地宣布：坐上我们自己的小汽车喽！

上海牌:建国后上海生产的最早的轿车。曾是中国仅次于大红旗的行政用车。60年代上海里弄新娘子出嫁，一部上海牌轿车做婚车能引起全弄堂的轰动和羡慕；桑塔纳的诞生让它走完了历史旅程。

CA770:1965年一汽生产的红旗CA770型三排座高级轿车。这款气宇轩昂，气势不凡的车，在老百姓心目中曾具有崇高的地位，也是权力地位的象征。许多四十岁的中国人至今记得，每当红旗牌轿车行驶在马路上，行人都会向它行“注目礼”。最终这款承载了无数政治荣光的车因“不够经济”停止生产。

北京212:由北京汽车厂生产。曾是供部队高级指挥员使用的越野车。20世纪60年代中期以后，长时期受到了部队和地方百姓的欢迎，一度影响巨大。被誉为能征服任何路面的、物美价廉的中国越野车先驱。合资改进后产品予以新概念“新城市猎人”，包括BJ2020VB、BJ2020VE两种车型。

桑塔纳:中国第一款合资生产的轿车，由上海大众汽车公司出品。因好用、皮实成为中国老百姓心目中好品质车的象征。自上世纪80年代至今依然生命力旺盛，可见对中国轿车市场影响之深远。

捷达:一汽大众的主力车型。自落户于中国的那天起，始终坚持优秀品质和质朴的造车理念，在国内不断地创下了多项第一。目前在市场上仍保持领先地位。

夏利:1987年天津市汽车工业公司最先生产。国内最早进入家庭的主力车型之一，也是国内出租车市场保有量最大的车型。八十年代，夏利轿车以其出色的性能成为当时的低端商用车和少数富人的私家车，在大街小巷，“红色夏利”是当时一道靓丽的风景，至今已经超过100万辆。

富康:1995年开始在中国武汉合资生产的富康轿车其实就是雪铁龙ZX的翻版，由神龙汽车有限公司出品。是最早进入中国家庭的的家用轿车之一。8年多来，累计生产了大约30万辆。曾以实用征服了第一代私家车用户。但如今喜新厌旧的老车主却开始嫌它有点儿土了。

奥迪A6:四个连环圈圈标志的黑色奥迪，是中国人眼里公认的豪华车。而奥迪与一汽集团共同生产的奥迪A6，至今仍大量装备政府机关，成为中国当代豪华轿车的杰出典范之一。

POLO:上海大众汽车公司出品。以时尚造型影响了中国当代白领。也是中国第一辆与世界同步推出的家庭轿车。活泼而又灵动的俏皮造型，富有力度而自信的线条，赋予了她一张富有青春活力而极具亲和力的面孔。巧妙迎合当代都市白领追求时尚的心理。成为汽车时尚的一个标志元素。

CA10:1956年7月13日，这是一个让中国人自豪的日子，12辆解放CA10下线。

首批生产的解放CA10原型车为前苏联斯大林汽车厂出产的吉斯150，不过，一汽人并没有将前苏联的散件直接拿来组装，首批车就有一半的重要零件是自己生产的，再SKD组装而成。该车空车重3·9吨，载重4吨，马力达到90匹，四行程的六缸发动机，最高可以达到65公里／小时。

奥迪100:在1988年，奥迪公司授予中国一汽代号为“C3”的奥迪100生产许可证，并于当年组装499辆汽车。1991年，一汽大众正式开始生产奥迪100，当时主要是为了满足公务车市场的

汽车租赁公司该如何取名 (五)

答租赁是一种以一定费用借贷实物的经济行为，除了消耗型的东西，任何东西都可以进行租赁，汽车就是其中一种。如到另一个城市自助游，可以租一辆汽车，自己一个人玩转一个城市，旅游结束后将车还给租赁公司，自己背着行李轻松回家。汽车租赁公司该如何取名现在就跟小编一起了解一下吧。

汽车租赁公司好听的名字：(不能直接用)

深圳市至尊汽车租赁股份有限公司

上海一嗨汽车租赁有限公司

神州租车控股有限公司

安吉汽车租赁有限公司

首汽租赁有限责任公司

北京今日新概念投资管理有限公司

上海强生控股股份有限公司

广州市白云出租汽车集团有限公司

北京银建汽车租赁有限公司

瑞致(广州)租车有限公司

汽车租赁公司名字大全

嘉益汽车租赁公司

博俊汽车租赁公司

瑞达汽车租赁公司

宏德汽车租赁公司

骏达汽车租赁公司

锦裕汽车租赁公司

中瑞汽车租赁公司

隆运汽车租赁公司

博瑞汽车租赁公司

智胜汽车租赁公司

荣合汽车租赁公司

瑞诚汽车租赁公司

宏晖汽车租赁公司

旅达汽车租赁公司

广来汽车租赁公司

驰迪汽车租赁公司

顺鑫汽车租赁公司

汇捷汽车租赁公司

欢程汽车租赁公司

宇信汽车租赁公司

给汽车租赁公司起名需要注意：

1、很多人认为，汽车公司起名就是需要霸气，而且有个性，那样才能吸引人的眼球，其实给汽车租赁公司起名字，吉祥吉利才是最重要的，因为人们出行都渴望能够安全，安全问题也是他们放在第一位的，若是名字吉祥如意，他们看着也会感觉放心很多，也能给顾客很好的眼缘，因此也能提升公司业绩。

2、有些人为了显示自己公司的与众不同，会在公司中添加一些很奇怪的字，也就是大家平时都不怎么用到的字，而且笔划复杂，导致很多人都不认识，这样一来，即使是你的公司再好，由于别人不知道怎么念你公司的名字也就无法宣传你公司的好了，因此会减少贵公司的客流量，所以建议给公司起名最好用一些通俗易懂的字。

3、不要起太过普通的名字，若是公司名字起的太普通，跟其他的很多公司名字，那就显得太没特色，也无法引起消费者对你公司的好奇，因此你的公司也就没有什么特别的优势，因此建议大家给公司起名不要过于大众化。

汽车租赁公司起名原则：

1、符合品牌核心定位。

每个品牌都有自己的定位和价值取向。20世纪最伟大的营销理论之一的特劳特《定位》理论要求企业有正确的定位。品牌名称必然要符合企业属性，表达品牌的定位和价值，便于传播的一体化。

2、与竞争对手区隔化。

世界战略管理大师波特(Porter)认为，企业的竞争必须实现差异化。即比竞争对手提供“与众不同的主张”(USP)。目前我国主要商品已进入相对过剩的经济时代。企业大规模生产的结果是产品单一，差异不明显。随着全球经济一体化的加速，现在企业正经历全面的“同质化”。随着生活质量的提高和人本意识的强化，消费者要求产品能体现自我个性。如果没有差异化，品牌将淹没在 “人民的汪洋大海”，都成为“同志”。

3、符合目标顾客价值审美个性。

按波特(Porter)集中化竞争战略理论，企业要在竞争中脱颖而出，必须主攻某个“特定的顾客群”和“细分市场”。

当今中国正处于深刻的社会转型期，社会阶层逐步细分：BOBO、中产阶级……阶层中还划出许多亚阶层。笔者断言，今后的社会将步入CLUB经济时代，每个小群体都会围绕“自己”的“组织”，消费“自己”的品牌，在“自己”的“地盘”活动。

世界市场营销中一个非常明显的趋势是消费越来越从共性消费向个性消费转变。可以说，面对阶层细分，消费模式步入多品种、小批量时代。就是同一群落的人群消费同类的产品也有不同的动机和感受。企业如果拿不出新招，细分市场，采用二维、三维战略，创造细分，满足目标顾客差异，而仍然沿用平面时代的 “一体化”无细分战略，将必死无疑。公司名称必须符合目标顾客的审美。

4、与良好视觉的图案和符号相配。

“好马配好鞍”。有了一个好名称后，还要一个匹配的图案和符号。 品牌专家大卫爱格(David a Aker)认为，“一个成功的符号或标志，能整合和强化一个品牌的认同，加深消费者对品牌的独特印象”。例如“耐克”(Nike)的钩型商标，充满动感，与名称相得益彰。

5、公司名字要符合数理

公司起名中出现的数理要吉利，有利于企业、品牌的发展，而不能在数理上出现凶格。

6、公司名字须符合易理

公司、品牌的名字在其寓意上，不能过分强调某一方面，而要达到阴阳平衡。

7、符合字音、字意、字形的相关要求

这是指在公司名字中取用的字，不能很生僻、很难认，应利于书写和辨认;要有好的寓意，积极向上的名字总能给人朝气蓬勃的感觉;最好不要有不好的谐音，以免让人产生不好的联想。

8、符合公司从事行业及企业文化

取名要根据法人的生命信息来取，尽量弥补企业发展中的劣势，突显本身的优势，避免和其他的企业的类似或相同，尤其是与行业内的企业。

9、符合音律学、音韵学

公司起名符合音律学、音韵学，是说企业取好的名字，要豪放大气、朗朗上口、好听好记。好听的名字容易让人产生好感。

10、符合品牌传播性

名字符合品牌传播性，取好的名字应该易记、便于消费者识别、利于推广传播，打造品牌核心竞争力。

11、风格个性化

公司起名风格个性化，是指不管是刚劲有力还是温柔婉约，是古典的还是浪漫的，都要与别人有所区分。

无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完目前5领工资分别是多少？，皮律网相信你明白很多要点。